歴代の日本カーオブザイヤーのジンクスとは？マツダ・デミオは？

第35回2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー（JCOTY）に、
マツダ『デミオ』
が選ばれました。

JCOTYでは38台のノミネート車の中から、一次選考で上位10台に絞り、最終選考にて今年最も優秀なクルマが決定します。

当初から、マツダ デミオ、メルセデスベンツ『Cクラス』、BMW『i3』の三つ巴の闘いになると予想されましたが、最後はデミオが逃げ切り、見事に栄冠を手にしました。

マツダの受賞は今回が５回目となります。

最多はホンダ11回、次にトヨタ９回、日産・三菱４回、スバル・フォルクスワーゲン１回となっています。

しかし、日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたクルマは、
「販売台数が伸び悩むことが多い」
というジンクスがあるともいわれています。

果たして、デミオの行方は・・・・・？

デミオについて詳細はコチラ↓↓↓
http://www.demio.mazda.co.jp/

ちなみに、過去の受賞車は以下のとおりです。

第1回（1980年-1981年）ファミリア（マツダ）
第2回（1981年-1982年）ソアラ（トヨタ）
第3回（1982年-1983年）カペラ/テルスター（マツダ/フォード）
第4回（1983年-1984年）シビック（ホンダ）
第5回（1984年-1985年）MR2（トヨタ）
第6回（1985年-1986年）アコード/ビガー（ホンダ）
第7回（1986年-1987年）パルサー/エクサ/ラングレー/リベルタビラ（日産）
第8回（1987年-1988年）ギャラン（三菱）
第9回（1988年-1989年）シルビア（日産）
第10回（1989年-1990年）セルシオ（トヨタ）
第11回（1990年-1991年）ディアマンテ（三菱）
第12回（1991年-1992年）シビック、シビックフェリオ（ホンダ）
第13回（1992年-1993年）マーチ（日産）
第14回（1993年-1994年）アコード（ホンダ）
第15回（1994年-1995年）FTO（三菱）
第16回：1995年-1996年）シビック、シビックフェリオ（ホンダ）
第17回（1996年-1997年）ギャラン/レグナム（三菱）
第18回（1997年-1998年）プリウス（トヨタ）
第19回（1998年-1999年）アルテッツァ（トヨタ）
第20回（1999年-2000年）ヴィッツ/プラッツ/ファンカーゴ（トヨタ）
第21回（2000年-2001年）シビック/シビックフェリオ/ストリーム（ホンダ）
第22回（2001年-2002年）フィット（ホンダ）
第23回（2002年-2003年）アコード/アコードワゴン（ホンダ）
第24回（2003年-2004年）レガシィ（スバル）
第25回（2004年-2005年）レジェンド（ホンダ）
第26回（2005年-2006年）ロードスター（マツダ）
第27回（2006年-2007年）レクサス・LS460（トヨタ）
第28回（2007年-2008年）フィット（ホンダ）
第29回（2008年-2009年）iQ（トヨタ）
第30回（2009年-2010年）プリウス（トヨタ）
第31回（2010年-2011年）CR-Z（ホンダ）
第32回（2011年-2012年）リーフ（日産）
第33回（2012年-2013年）CX-5（マツダ）
第34回（2013年-2014年）ゴルフ（フォルクスワーゲン）