スパイカー経営破綻！オランダのクルマ事情は？

オランダの高級スポーツカーメーカーの『スパイカー』 が経営破綻したというニュースは、クルマ好きには残念ですね。

1999年に設立されたスパイカー（Spyker）では、マシンはハンドメイドで組立てられる2シーターのスポーツカーで、価格は1000万円以上。

F1やル・マン24時間レースにも参戦しています。

スパイカーは2010年にスウェーデンの自動車メーカー『サーブ』を買収して一躍有名になりましたが、その後は経営不振に陥り、厳しい経営状況であることは伝えられていました。

サーブについての記事はコチラ↓↓↓
http://challenge-tt.xsrv.jp/17.html

ところで、日本では、オランダの自動車メーカーといわれてもあまりピンと来ない方が多いと思いますが、もちろんスパイカー意外にもいくつかのメーカーはあります。

『ドンカーブート（Donkervoort）』

オランダのクラッシックスポーツカーメーカーで、ロータス・スーパーセブンのレプリカを製造・販売。
このクルマはオープンカーですが、衝突安全基準をクリアしており、日本でも購入できます。

『ネッドカー（NedCar）』
オランダの乗用車メーカーで、一時はボルボやダイムラークライスラーとの提携もありましたが、現在は三菱自動車の傘下でコルト等の製造、販売を行っています。

『カーヴァー（Carver）』

「オートバイの乗り心地とクルマの安全性を兼ね備えた3輪車」というコンセプトで開発されたカーバーワンの製造メーカーです。

『ダフ（DAF）』

オランダのトラックメーカーで、現在はアメリカーのパッカーグループ。
主に中型・大型の各種トラックの製造、販売を行っており、パリ・ダカールラリーにも参戦しています。

次に、オランダのクルマの販売状況をみると、ほとんどが他国の自動車メーカーなんです。

ちなみに、2013年12月の状況をみると、以下の５社で50％を占めています。

三菱（日本）13.3％
フォルクスワーゲン（ドイツ）11.3％
ボルボ（スウェーデン）11.0％
ルノー（フランス）7.6％
トヨタ（日本）7.3％

それに対して、高級ブランドは全く売れていません。
ポルシェ、フェラーリ、マセラティ、ジャガー、ベントレー、アストンマーチン、ランボルギーニなどは0.0％です。

オランダ人は経済的で堅実な人が多いといわれますが、クルマの購入にもその特徴が出ているようです。

他にも
・オランダでは車にかかる税金が高いため、Cセグメントといわれる1600ccクラスの販売台数がもっとも多い。（日本で人気のやや大きめのワンボックスカーは、オランダではかなり高い。）

・オートマチック車は割高なため、マニュアル車が多い。

・オランダには山がなく、積雪もあまり無いため、4WD車の販売台数は少ない。
などなど。

スパイカーの苦戦は最初から見えていたのかもしれません・・・・・。